城市道路亮化的建設(shè)，為城市夜間車輛行駛和行人創(chuàng)造了一個良好的視覺環(huán)境，達(dá)到保障交通安全，方便人民生活，降低犯罪和美化城市環(huán)境的目的，一定程度上也反映了一個城市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、社會進(jìn)步和現(xiàn)代化程度的一個標(biāo)志。下面談?wù)劤鞘?a href="http://www.polyssa.com/" target="_blank" >道路亮化施工的特點(diǎn)：

　　一、主干道

　　主干道是城市道路網(wǎng)的骨架，主要連接城市各主要分區(qū)，以交通功能為主，路幅寬度一般為50~60m。城市主干道是城市的繁忙地段，包括各種混合的交通條件，照明面臨的挑戰(zhàn)是既要保證道路車流的安全通行，又要保證人的交通安全，因此，足夠和均勻的照明是理想可見度的保證。

　　二、次干道

　　次干道的照明設(shè)計與主干道相比，要求會低一些，但是由于次干道大部分仍然是混合型的交通，充分的照明均勻度才能保證安全性和安全感。

　　三、交叉路口與城市立交

　　在當(dāng)今現(xiàn)代化城市，由于城市車輛的數(shù)目激增和道路的擁堵，各種交叉口與城市際交通立交幾乎成為城市發(fā)展的普遍設(shè)施。比起其他形式的道路，在交叉口與城市立交上交通流量大，密度高，因此照明在夜間尤為重要。燈干的高度設(shè)計主要依據(jù)立交的高度。

　　四、支路

　　支路是指通向城市居民住區(qū)的各種道路，主要的使用者是城市居民，同時也會有各種機(jī)動車和非機(jī)動車行駛，但速度會降低很多，所以駕駛員觀察障礙物的時間也大大增加，夜間照明的技術(shù)要求不是單道路表面的亮度，還要滿足行人的視覺要求。

　　五、高速路（城市環(huán)線、高架）

　　高速路是為較高車速的長距離行駛而設(shè)置的，路幅寬度一般為40m左右，對向車道之間設(shè)有中間帶以分隔對向交通，照明應(yīng)保證駕駛者在整個途中的安全性和視覺的舒適性。